February 24, 2021
Το ράγισμα του μακροχρόνιου βραχίονα προσιτότητας του εκσκαφέα είναι ένα πρόβλημα που πολλοί άνθρωποι αντιμετωπίζουν, επειδή ως κύριο λειτουργώντας μέρος του εκσκαφέα, βασικά κάθε δράση πρέπει να τονιστεί. Αν και η σύγχρονη τεχνολογία οσμηρών χάλυβα είναι πολύ αναπτυγμένη, δεν έχει χρησιμοποιηθεί στις διάφορες δυνάμεις. Στο πλαίσιο της δράσης του χρόνου, μπορεί ακόμα να εγγυηθεί ότι ο χάλυβας δεν θα παραμορφώσει, δεν θα σχίσει ή θα φορέσει. Έτσι τι προκάλεσε ακριβώς το ράγισμα; Πώς μπορούμε να το καθορίσουμε;
Υπάρχουν πολλοί λόγοι για το ράγισμα του μακροχρόνιου βραχίονα προσιτότητας του εκσκαφέα
1. Χρησιμοποιήστε έναν κάδο που υπερβαίνει την αρχική ικανότητα κάδων. Παραδείγματος χάριν, εάν ένας εκσκαφέας 10 τόνου χρησιμοποιήσει έναν κάδο 20 τόνου ή περισσότερους, θα αναγκάσει το μεγάλο και τα ελαφριά όπλα για να εργαστεί ανώμαλα και να ραγίσει. Επομένως, κάθε πρότυπο πρέπει να χρησιμοποιήσει έναν κάδο με την αρχική ικανότητα.
2. Η μέθοδος λειτουργίας του οδηγού κάνει λάθος. Η υπερβολική δύναμη όταν τα σκάβοντας σκληρά βαριά αντικείμενα, σκληρά να σκάψουν, που χρησιμοποιούν τον εκσκαφέα ως γερανό, που ανυψώνει βαριά τα αντικείμενα, κ.λπ. είναι όλα προκαλεί των ρωγμών στα μακριά και μεγάλα όπλα του εκσκαφέα.
3. Το υπερβολικό φορτίο εργασίας για μια μακρά περίοδο του χρόνου μπορεί να προκαλέσει τη ζημία κούρασης, ειδικά κατά την εργασία στα ορυχεία. Το ράγισμα των εκτεταμένων όπλων και των μεγάλων όπλων των εκσκαφέων είναι πιό κοινό. Όχι υπερκόπωση για πολύ καιρό.
Το φορτίο εργασίας του ορυχείου είναι τόσο μεγάλο που είναι δυνατό να αναγκαστεί ο εκσκαφέας για να σπάσει το βραχίονα
Έτσι τι εάν έκανα εάν ο μακροχρόνιος βραχίονας προσιτότητας του εκσκαφέα είναι ραγισμένος
1. Η θέση συγκόλλησης πρέπει να καθαριστεί επάνω πριν από τη συγκόλληση
2. Μια ορισμένη προθέρμανση πρέπει να πραγματοποιηθεί πριν από τη συγκόλληση
3. Τα κατάλληλα την υλικά συγκόλλησης πρέπει να επιλεχτούν κατά ένωση
4. Η διείσδυση πρέπει να εγγυηθεί κατά τη διάρκεια της συγκόλλησης
Πρέπει να καθαριστεί πρίν ενώνει στενά, δηλ., το αρχικό ραγισμένο κρέας συγκόλλησης αφαιρείται, και αλέθεται με έναν μύλο ενδιάμεσης φάσης ή ένα τόξο άνθρακα σκάβοντας εάν είναι δυνατόν, αλλά το οξείδιο σιδήρου πρέπει να γυαλιστεί μετά από να πλανίσει. Εάν είναι δυνατόν, προθερμάνετε 100 βαθμούς στη θέση συγκόλλησης. Κατόπιν χρησιμοποιήστε τη ράβδο συγκόλλησης 3.2J507 για τη συγκόλληση, και η συγκόλληση θα σταματήσει μετά από λίγο, χτύπησε τη συγκόλληση και την άκρη της συγκόλλησης με ένα σφυρί, και συνεχίζει με ένα σφυρί έως ότου η συγκόλληση είναι βασικά δροσισμένη. Ο σκοπός είναι να ανακουφιστεί η πίεση συγκόλλησης, επειδή είναι αδύνατο να γίνει η θερμική επεξεργασία μετά από τη συγκόλληση. Κατά ένωση, τη διείσδυση πρέπει να εξασφαλιστεί. Εάν το χάσμα της θέσης συγκόλλησης είναι μεγάλο, ένα πίσω πιάτο μπορεί να προστεθεί μέσα.
Ο τύπος ηλεκτροδίων είναι πολύ σημαντικός. Εάν θέλετε να καταλάβετε το υλικό, πρέπει να δώσετε μερικές εξετάσεις αφρού σιδήρου, και η δοκιμή θα βγεί, και έπειτα μπορείτε να ορίσετε τη ράβδο συγκόλλησης σύμφωνα με τη σύνθεση.
Γενικά, επειδή κάθε εκσκαφέας σπάζει διαφορετικά, επεξηγήστε εν συντομία
Το σπασμένο μέρος είναι λίγο μπροστά από το κάθισμα αυτιών του κυλίνδρου βραχιόνων. Δεν συστήνεται να συνεχίσει για να αποτρέψει τα συνεχή λυσσασμένα και ατυχήματα ασφάλειας.
Βήμα 1. Κόψτε τα δευτερεύοντα πιάτα 180mm 200mm από το αριστερό και τις δεξιά πλευρές του σπασίματος, και κόψτε το χαμηλότερο πιάτο κάλυψης κατά περίπου 150mm βασισμένο στο πλάτος του δευτερεύοντος πιάτου.
Το βήμα 2. βάζει το σκάφος της γραμμής κάτω από το σπασμένο πιάτο κάλυψης, το ενώνει στενά, και ενώνει στενά τις ρωγμές του πιάτου κάλυψης. Η διαδικασία συγκόλλησης πρέπει να είναι ομαλή και χωρίς φυσαλίδες.
Το βήμα 3. μετά από τη συγκόλληση, σύμφωνα με το μπλε μέρος του δευτερεύοντος πιάτου που κόβεται στο βήμα ένα, που κόβεται ένα πιάτο σιδήρου σύμφωνα με το μέγεθος και το ενώνει στενά επάνω, και έβαλε ένα σκάφος της γραμμής στο εσωτερικό. Το σκάφος της γραμμής πρέπει να είναι μακρύτερο από τη σφραγισμένη δευτερεύουσα επιτροπή.
Βήμα 4. Μετά από να τελειώσει το προηγούμενο βήμα, η κατώτατη κάλυψη δεν σφραγίζεται. Προτού να σφραγιστεί η κατώτατη κάλυψη, το σκάφος της γραμμής εφαρμόζεται ακόμα. Γιατί; Γιατί χτυπάτε πάντα το σκάφος της γραμμής; Η επένδυση είναι απλή, τραχιά και αποτελεσματική. Μετά από να τελειώσει το σκάφος της γραμμής και να σφραγίσει το κατώτατο πιάτο, η εργασία επισκευής είναι βασικά ολοκληρωμένη. Κατόπιν μπορείτε να στρώσετε με άμμο, putty στο χρώμα.
